周合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会(huì)在下周到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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