日(rì)前，据(jù)盖(gài)世汽两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个(gè)至关重要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国(guó)市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电(diàn)动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音称(chēng)，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的(de)工程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下(xià)福(fú)特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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