东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年，这三大国(guó)有航司共亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航(háng)空，但人(rén)家在2021年国内民(mín)航(háng)业(yè)整体亏(kuī)损842个亿的时(shí)候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年(nián)唯(wéi)一一家(jiā)盈利(lì)的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空(kōng)，怎(zěn)么(me)做到别人亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水都(dōu)不提(tí)供(gōng)？还(hái)是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一招(zhāo)：低价引流，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它(tā)时不(bù)时把(bǎ)机票(piào)压到(dào)199,299！大(dà)多(duō)时(shí)候，春秋(qiū)航(háng)空同一时间的价格普遍(biàn)会(huì)比(bǐ)其他(tā)航司(sī)便宜，甚至(zhì)便宜几百块(kuài)钱。也就是(shì)因为(wèi)这低价，春秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用给节(jié)省了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会(huì)了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人家节(jié)省燃(rán)油费，你带行李，人家(jiā)赚了(le)托运费(fèi)，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你(nǐ)要是想(xiǎng限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗)吃个饭，不好(hǎo)意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到空姐推着(zhe)小车车(chē)向你(nǐ)推(tuī)销面膜(mó)丝(sī)巾披肩(jiān)……就(jiù)是说(shuō)，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终(zhōng)极致(zhì)富(fù)密码，主打(dǎ)的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来(lái)的都(dōu)是小钱，春限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗秋不(bù)过冬还得(dé)靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途(tú)直航，提(tí)高使用率。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而还赚钱了(le)。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把大量航线改成(chéng)短途(tú)高频的(de)直航，这(zhè)样就(jiù)可以(yǐ)用高(gāo)密度(dù)排(p限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗ái)班来提(tí)高飞机的(de)日使用率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要(yào)飞不死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家(jiā)的(de)飞机一天飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三年里，春秋航空的客(kè)座率和飞机日(rì)利用率都(dōu)高于(yú)三大航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在(zài)保证(zhèng)成本的基础上，我(wǒ)能多(duō)卖(mài)一张是一(yī)张，要是民(mín)航允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部(bù)分(fēn)航(háng)线(xiàn)都是来往二三线(xiàn)城市，为什么(me)？因为非核心城市(shì)可以获得较(jiào)高的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门路(lù)。我们看到2021年它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减去(qù)这一块的话，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是真不少。创始人王(wáng)正华有一(yī)句名言：钱一(yī)半是赚的(de)，一半是省的，春秋也的(de)确做(zuò)到了。但(dàn)现在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香觉得啊(a)，要是春(chūn)秋还继续走之前的老路(lù)，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择(zé)，那还(hái)能走远吗(ma)？

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