暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶戊申年是哪一年劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障(z戊申年是哪一年hàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行与上(shàng)一航(háng)次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上(shàng)且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班(b戊申年是哪一年ān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)制定引航(háng)方(fāng)案，报市级(jí)地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事(shì)项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改为第(dì)二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

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