5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎn肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌g)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出(chū)了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照(zhào)相关交易(yì)规则支(zhī)付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易股权(quán)签署(shǔ)了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需要(yào)提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公(gōng)司(sī)主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太(tài)原长安重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来(lái)日(rì)子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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