暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十(shí)条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级(jí)引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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