比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的(de)批复(fù)。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破产重整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该(广西属于南方还是北方gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。广西属于南方还是北方

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的(de)关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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