周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)pp7塑料杯能不能装开水车制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里pp7塑料杯能不能装开水处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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