金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址为(wèi)召回范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的4滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址6系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国(guó)的(de)售价。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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