东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在(zài)过(guò)去的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航(háng)业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的时候，不(bù)但不亏钱(qián)，还不声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就(jiù)说，明明是一家低价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋航(háng)空同一时间(jiān)的(de)价格普(pǔ)遍会比其他航(háng)司便宜(yí)，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为这低(dī)价，春秋航(háng)空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给(gěi)节省了。你看它的售费用(yòng)率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空(kōng)时行李托运的价格超过机(jī)票的价格(gé)，那是(shì)太(tài)正(zhèng)常(cháng)不(bù)过(guò戊戌年是哪一年)了。因为(wèi)春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人(rén)家(jiā)节省燃油费，你带(dài)行(xíng)李，人(rén)家戊戌年是哪一年赚了托(tuō)运费(fèi)，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想吃(chī)个饭，不(bù)好(hǎo)意思，得(dé)掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可(kě)能(néng)看到空(kōng)姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要(yào)掏钱(qián)。这(zhè)就是(shì)春秋航空的终(zhōng)极致(zhì)富密(mì)码，主打的就(jiù)是一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都是(shì)小钱，春秋(qiū)不过(guò)冬还得靠第(dì)二(èr)招：短途直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是为(wèi)什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年(nián)，别(bié)人亏(kuī)损几戊戌年是哪一年百亿(yì)，春秋反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了(le)实现薄利(lì)多销，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线改成短(duǎn)途高频的(de)直(zhí)航，这样就可以用高(gāo)密度排班来提高飞(fēi)机的日使用率。也(yě)就(jiù)是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别(bié)家的(de)飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座(zuò)率(lǜ)和飞机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本(běn)的基础上，我(wǒ)能(néng)多(duō)卖一张是一张(zhāng)，要是(shì)民航允(yǔn)许(xǔ)的话，我(wǒ)连(lián)站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部分(fēn)航线(xiàn)都是来往二三线城市，为什么？因(yīn)为非核心城市可(kě)以获得较高的(de)财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的(de)门路(lù)。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了(le)补(bǔ)贴(tiē)的帮助，如(rú)果减去这一块(kuài)的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路(lù)线的这些年，春秋的差评(píng)是真不少。创(chuàng)始(shǐ)人(rén)王正华有一句(jù)名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到(dào)了。但(dàn)现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来(lái)越多的廉价航(háng)空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空(kōng)、九元(yuán)航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的(de)老路，搞得春秋(qiū)成为大家(jiā)无奈之(zhī)后(hòu)的(de)选择，那还能走远吗？

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