周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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