日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化闲游的意思 闲游的反义词是什么产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内市场也未能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的(de)业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会(huì)闲游的意思 闲游的反义词是什么议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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