东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三(sān)大(dà)国(guó)有(yǒu)航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航(háng)空，但人家在2021年国内民航(háng)业整体亏损(sǔn)842个亿(yì)的时候，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不声不响的赚了(le)3911万(wàn)元，成为(wèi)当(dāng)年唯一一家盈利(lì)的上市航司。

　　你就说，明明是(shì)一(yī)家低价航空(kōng)，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说(shuō)是天怒人怨的(de)，但(dàn)春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价(jià)引流(liú)，附中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将(fù)加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票压(yā)到(dào)199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时(shí)间的价格普(pǔ)遍会比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就(j中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将iù)是因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将p>

　　但是，机(jī)票(piào)价格(gé)打这么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行(xíng)李托(tuō)运的价格超过机(jī)票(piào)的价格，那是太正(zhèng)常不过(guò)了。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李(lǐ)额(é)度(dù)，没超过10KG托(tuō)运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省燃油费，你(nǐ)带(dài)行李(lǐ)，人(rén)家赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想要(yào)条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说(shuō)，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这就是春秋(qiū)航空的(de)终极致富密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都(dōu)是(shì)小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得(dé)靠第二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使用率。这也是为什么(me)在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还(hái)赚钱了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多(duō)销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线(xiàn)改(gǎi)成短途高(gāo)频的直(zhí)航，这样(yàng)就可以用高密度(dù)排班来提高飞机的日(rì)使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我(wǒ)就往(wǎng)死里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在过去的三(sān)年里，春(chūn)秋航空的(de)客座(zuò)率和飞机日(rì)利用率(lǜ)都(dōu)高于三大(dà)航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保(bǎo)证成本的(de)基(jī)础上，我能(néng)多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航线都是(shì)来往二三线城市，为什么(me)？因为非核心城市可以(yǐ)获(huò)得(dé)较(jiào)高的财政(zhèng)补贴(tiē)，这个(gè)也是春(chūn)秋赚钱(qián)的(de)门(mén)路。我们看到2021年它的净利(lì)润为3911万(wàn)，这其(qí)中就少不了补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一(yī)块的(de)话，春秋的亏(kuī)损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路(lù)线的这些年，春(chūn)秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春秋也(yě)的确做到了(le)。但现在航班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继(jì)续走之前的(de)老路(lù)，搞得春(chūn)秋成为大(dà)家无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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