暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划(huà)定的(de)海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)提(tí)供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zh结婚祝福语恭喜恭喜是什么意思，恭喜恭喜是什么意思抖音ǔ)体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适(shì)任证(zhèng)书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航员主持或(huò)者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三条改为第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；结婚祝福语恭喜恭喜是什么意思，恭喜恭喜是什么意思抖音>

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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