暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停(tíng)运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁情(qíng)停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客(kè)票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道(把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁dào)实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服(fú)从引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机(j把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁ī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事(shì)故的(de)，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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