随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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