5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公(g造梦西游3宠物技能几级领悟ōng)告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府(fǔ)审(shěn)批事项未(wèi)能(néng)在约(yuē造梦西游3宠物技能几级领悟)定的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季(jì)度(dù)，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的(de)大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季度，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设(shè)备(bèi)维护(hù)等(děng)费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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