暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内完(wán)成(chéng)部(bù)分或全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在客票(piào)有效期内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设施的安全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运(yùn)输(shū)部划定(dìng)的(de)海上(shàng)引航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化(hu一个立一个羽念什么字à)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的(de)航(háng)道实(shí)际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第一个立一个羽念什么字十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照有关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)一个立一个羽念什么字条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第(dì)二十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按照职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污(wū)染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置(zhì)不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海(hǎi)事管理机(jī)构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 一个立一个羽念什么字