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触动的意思解释，颇受触动的意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》第二(èr)十一条由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(触动的意思解释，颇受触动的意思yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三触动的意思解释，颇受触动的意思）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效(xiào)的(de)船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改(gǎi)为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托(tuō)引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，触动的意思解释，颇受触动的意思应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并(bìng)及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；