周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会(huì)议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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