周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在(zài)美(měi)国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼陈睿怎么了，b站陈睿事件成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾陈睿怎么了，b站陈睿事件起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)陈睿怎么了，b站陈睿事件于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 陈睿怎么了，b站陈睿事件