国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的(de)。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字（实(shí)际上是印度数(shù)字）传入之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的(de)是国五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于(yú)欧五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排(pái)放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最(zuì)新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排(pái)放标准，则(zé)意味着达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局(jú)表(biǎo)示(shì)。

　　2012年(nián)前(qián)后，北(běi)京市机动车排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的(de)地方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽(qì)油(yóu)车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数蒙古女人为什么不能碰: 24px;'>蒙古女人为什么不能碰字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽(qì)车尾气(qì)的排(pái)放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放物的(de)限制(zhì)更(gèng)为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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