比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的(de)身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投(37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmtóu)资(zī37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm)方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要(yào)在(zài)易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘(ch37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cméng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多(duō)个场景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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