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  1、宝马大(dà)降价的原因是(shì)汽车市(shì)场竞争(zhēng)。

  2、日(rì)前,一则宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在社交媒体上广为流传。此前据(jù)多家(jiā)媒(méi)体报道,官方指(zhǐ)导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊(jīng在农场英语为什么用on不用at,在农场为什么用on the farm)人,在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元,裸(luǒ)车(chē)价格(gé)最(zuì)低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨(chén)宝马在今年3月末国产上市的豪华中(zhōng)型纯电动轿(jiào)车,宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒,甚至比燃油版330i还要快,售价(jià)却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜。

  3、当然,这种大幅度的优惠多是(shì)通过汽贸(mào)店放出来(lái)的,不算是官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差(chà)不多(duō)给出了(le)7万的优惠。11月(yuè),奔(bēn)驰官方发布消(xiāo)息(xī),开始下(xià)调部分车型的售价,其(qí)中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万元,调整后(hòu)的价格为(wèi)47.8~53.43万元,把纯(chún)电动车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水(shuǐ)平。

  4、种种迹(jì)象表明,宝马奔驰的产品(pǐn)已经(jīng)无法支持他们的新(xīn)能源车型。从(cóng)降价的(de)幅度和车型来说,宝(bǎo)马显然比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说(shuō)明了一个问题,那(nà)就是宝马新(xīn)能(néng)源业务面临(lín)的(de)压力更(gèng)大(dà)。一(yī)直以来,品牌服务、设(shè)计(jì)调性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都(dōu)是宝马的软价值,市(shì)场口碑和影响力一直居高不(bù)下。转变到新能(néng)源(yuán)赛(sài)道之后,宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场,豪华品牌(pái)的销量十(shí)分(fēn)惨淡。数据显示,宝马iX3今年10月销量2592辆,i3的10月销量(liàng)为1471辆,这样(yàng)的(de)销量不要说和月销破万的理想和蔚(wèi)来相比,就(jiù)是和二线新(xīn)势(shì)力相比也相差甚远(yuǎn)。

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