比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略(lüè)投资(zī)者的身份参(cān)与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在(z反函数常用公式大全，反函数运算公式ài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)反函数常用公式大全，反函数运算公式首年即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不反函数常用公式大全，反函数运算公式(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要(yào)在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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