随(suí)着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(z金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名ēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更(gèng)严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三(sān)的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获(hu金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名ò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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