周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(s龙有几个爪 龙有两个根吗hǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润龙有几个爪 龙有两个根吗的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

<龙有几个爪 龙有两个根吗/p>

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 龙有几个爪 龙有两个根吗