比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称(c1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算hēng)，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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