金融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一(yī)，4月乘用车(chē)市场数(shù)据(jù)终于(yú)出炉。

　　乘联(lián)会数(shù)据显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯)新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计(jì)口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据(jù)看(kàn)整体看(kàn)亮(liàng)点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比(bǐ)正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌中的(de)新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌(pái)新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分点；合(hé)资品牌新能(néng)源车(chē)份额(é)5.8%，同比下降0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；4月新势力零售份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表现总(zǒng)体(tǐ)仍较强。主流合(hé)资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新(xīn)能源(yuán)车批发12,405辆(liàng)，占据主(zhǔ)流合资纯(chún)电(diàn)动50%强份(fèn)额，大众坚(jiān)定(dìng)的电动(dòng)化(huà)转型战略初见成效。其他合资与(yǔ)豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较(jiào)强 比(bǐ)亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其中纯(chún)电动占新能源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车(chē)1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆(liàng)、奇(qí)瑞(ruì)汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的(de)海(hǎi)外市场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是(shì)出口绝对(duì)主力，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表现较强(qiáng)，比亚迪在(zài)东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近(jìn)期新势力出(chū)口(kǒu)也(yě)逐(zhú)步启动，海外市场也有(yǒu)数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持(chí)平，同(tóng)比增(zēng)6家(jiā)），占新(xīn)能源乘用车(chē)总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车(chē)26,278辆(liàng)、理想汽(qì)车25,681辆(liàng)、上汽通(tōng)用(yòng)五菱(líng)24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年(nián) 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来(lái)的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压(yā)力太大。尤其(qí)是世(shì)界上最严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施(shī)，对车企生产带来一定的心(xīn)理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带(dài)来的(de)是盈利较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信(xìn)号(hào)，体现车企(qǐ)对经营质量的关注(zhù)，有利于改(gǎi)善消费(fèi)观望心(xīn)态。让(ràng)消费者(zhě)走(zǒu)出过(guò)度(dù)期待降价的预期(qī)，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会(huì)还(hái)指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企(qǐ)效益不比当年，经不(bù)起折腾。乘(chéng)联会在(zài)文中表示期待世界最严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月(yuè)1日，最(zuì)好能延期到12月底实施，而且不要设立太多的条条(tiáo)框框，这样才能通过(guò)稳定企业和经销商心态，从而稳(wěn)定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽车流(liú)通协会(huì)强(qiáng)调，目前(qián)大(dà)量国六B的聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯车RDE达标有难度，6月(yuè)底完成清库有较大难度。国六(liù)B切换情况座谈会(huì)上透露(lù)，目前国六B非(fēi)RDE车(chē)型(xíng)还有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库(kù)存未消化(huà)。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个(gè)市(shì)场下(xià)滑，又降价。这(zhè)样(yàng)降价下去，将对(duì)整个行业体系、整个(gè)市场造成很(hěn)大(dà)影(yǐng)响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽(qì)集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现(xiàn)在也在(zài)建议环保部(bù)门能不能适(shì)当延期，建议国六(liù)B的环保规定能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布(bù)规定，国六标准的实施分为(wèi)A、B两个阶段，第(dì)一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注(z聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯hù)册、上牌低于国六A标准的汽(qì)车(chē)。第二(èr)阶段(duàn)从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于(yú)国六B标准的汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不(bù)符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就(jiù)在刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽车国六排放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实(shí)施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报(bào)告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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