比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财险变更(gèng)股东的(de)批(pī)复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其布局(jú)互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kā什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试i)更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试(lèi)计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(w什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试éi)修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等(děng)服(fú)务体系。

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