国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)以(yǐ)及国v与国(guó)vl的区别，国5车还(hái)能开(kāi)几年(nián)，国v是不(bù)是国6标准，国(guó)v是不是(shì)国4，国(guó)v是不是国(guó)五的意思等问题，小编将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯(bó)数字（实际(jì)上是印度数字）传(chuán)入(rù)之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放标准要比欧五(wǔ)排放(fàng)标准要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦(dàn)全(quán)面实施国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不(bù)到此排放(fàng)标准的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标准被提上了(le)议事(shì)日程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标准相适应的(de)地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预(yù)计(jì)会在2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气(qì)的排(pái)放而(ér)制定(dìng)的(de)，其(qí)中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第(dì)五阶段机(jī)动车污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严(yá太深是一种什么体验，太深是不是不好n)苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次(cì)标准，单车污染(rǎn)减少太深是一种什么体验，太深是不是不好30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的(de)排(pái)放法(fǎ)规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放(fàng)指令(lìng)共同加以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度百科(kē)-国家第(dì)五阶段机动车(chē)污(wū)染(rǎn)物排放标(biāo)准

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