比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银保监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机(jī)构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援(yuán)引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒ菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗ng)计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平(píng)均高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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