比亚迪(dí)收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人)为(wèi)我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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