随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更(gèng)严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(x青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗īn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到(dào)166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会(huì)制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者。

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