国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在(zài)应(yīng)用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放标准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放标准征求意见稿(gǎo)，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合(hé)物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意(yì)味着达不(bù)到此排(pái)放(fàng)标准的车型(xíng)不得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化首次(cì)批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车(chē)排放标准(zhǔn)将升级为相当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部(bù)已经开(kāi)中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制(zhì)定与国(guó)V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的(de)，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔ中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家n)，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年(nián)起开(kāi)始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段机动车污中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家染物排(pái)放标准

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