国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代(dài)表数字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字(zì)（实际上是印(yìn)度(dù)数(shù)字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排(pái)放标准是每公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放(fàng)标准是(shì)每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合(hé)物(wù)的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式(shì)实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标准没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)的车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动(dòng)车(chē)排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车(chē)和中(zhōng)型(xíng)柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的(de)排(pái)放(fàng)而(ér)制定的(de)，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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