暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在(zài)客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的(de)海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报(bào)国务院批(pī)准后规定可以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当王宝强学历，王宝强不是84年的吗制定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。王宝强学历，王宝强不是84年的吗

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的(de)，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 王宝强学历，王宝强不是84年的吗