“我请你吃榴莲！”正(zhèng)成为一些网友们的(de)口头禅。的确，四(sì)月初身价在每公(gōng)斤百(bǎi)元的(de)榴莲，“五一(yī)”小(xiǎo)长假结束后迎(yíng)来价格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴(liú)莲的价格已跌至20元(yuán)/斤上下，仅需(xū)百(bǎi)元左右即(jí)有望拿下(xià)整只榴莲。

　　价格(gé)为何“一(yī)路向下”？这要从供需两(liǎng)端的情况(kuàng)说起(qǐ)。星图(tú)金(jīn)融研究院消费金融(róng)研(yán)究中心主任、高级(jí)研(yán)究员付一(yī)夫在接受国际商报记(jì)者采(cǎi)访时(shí)表示，果(guǒ)蔬价格(gé)受供给(gěi)端影(yǐng)响较为明(míng)显。一方面，越(yuè)南、泰国、马来西亚对(duì)华出(chū)口(kǒu)量增加，物流交(jiāo)通成(chéng)本亦逐步降(jiàng)低；另一方面(miàn)，我国海南自产榴(liú)莲的供给量也在增加(jiā)。“菲律宾(bīn)等地也cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式加入了供cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式给大(dà)军，可以(yǐ)说中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的榴(liú)莲供(gōng)给量越发(fā)充足。”

　　以泰国(guó)为例，该国(guó)是全球出口新鲜榴(liú)莲最多的国(guó)家。泰(tài)国榴莲出口商表示，自从(cóng)搭上中老铁路的“快车”，榴(liú)莲运(yùn)输到(dào)中(zhōng)国的(de)时(shí)间(jiān)大大缩短。以前通过海运需(xū)要(yào)大约7天(tiān)时间、公路运输大约5天(tiān)，自从有了中老铁路(lù)，榴莲从泰国运(yùn)到中国昆明只需3天。

　　“从(cóng)需求(qiú)端(duān)看，价格敏感(gǎn)型(xíng)消费者可以去购买榴莲(lián)了。”付一夫说，因季节因素，上(shàng)市水果品种较多，消费者选择(zé)面(miàn)较广(guǎng)；对于糖分敏(mǐn)感型消费者而言(yán)，榴莲未见(jiàn)得是最佳选择。因而，榴(liú)莲市(shì)场(chǎng)尚未出(chū)现供(gōng)大于求的情(qíng)形，或(huò)者说需(xū)求尚(shàng)未明显扩(kuò)张，价格自然下跌。

　　“从市(shì)场(chǎng)、商业层面因素而言，水果(guǒ)商也会加力促销，亦对榴莲价格(gé)下跌产(chǎn)生影响(xiǎng)。”付一夫说，一些从业(yè)者表示，榴莲价格在(zài)内部(bù)也有分化。其实，高品质榴莲的价格仍在高位徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短期(qī)内榴莲(lián)价格或(huò)呈(chéng)现(xiàn)继续(xù)下跌的趋势。付一夫(fū)说，就其长期趋势而言，尚难作定(dìng)论。“因物流、人(rén)力成本的(de)浮动性(xìng)变化，榴莲价(jià)格也会随之波动；伴随需求(qiú)增加（因(yīn)价格下降），榴(liú)莲价格是(shì)否止跌回升也有待观察。”

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