金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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