日前，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福(fú)特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会(huì)议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注(zhù)中国(guó)市(shì)场的(de)商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑(huá)的(de)适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷)国(guó)市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷最先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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