机长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要(yào)分为基本工资、飞行时数(shù)、各(gè)项补贴(tiē)和平(píng)均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查(chá)合格(gé)后，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能(néng)进(jìn)一(yī)步分(fēn朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思)为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经(jī朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思ng)过评估，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司(sī)再决定(dìng)你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的(de)机长，飞行员(yuán)必须(xū)担任中型飞(fēi)机机长至少一年(nián)，并具(jù)有不少于300小时的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不(bù)够(gòu)，就不能申(shēn)请成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标(biāo)准是(shì)怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之间(jiān)，而如(rú)果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一(yī)个月(yuè)，目前(qián)国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分(fēn)为三大块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均(jūn)收(shōu)入(rù)。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前(qián)国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营(yíng)公(gōng)司年(nián)收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪资待(dài)遇，才能从人才大战(zhàn)中获取自己需要的(de)优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机长年收(shōu)入有140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右(yòu)，直接成(chéng)为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已经达到国际(jì)平(píng)均水平(píng)，但由(yóu)于技术(shù)门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡(xiàn)晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到(dào)航空公司空公司的分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前，你要(yào)参加(jiā)几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可(kě)以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别(bié)和他们(men)驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一(yī)般(bān)副驾驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和(hé)飞行技(jì)能(néng)达到(dào)标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程(chéng)序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入了公司的(de)飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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