金融界5月9日消息(xī) 乘联会发布《2023年4月份(ffe2o3是什么化学元素èn)全国(guó)乘(chéng)用(yòng)车市场(chǎng)分析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车(chē)市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同(tóng)期上海、吉(jí)林(lín)等地疫情影响，同比增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量达(dá)到60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比(bǐ)下降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能fe2o3是什么化学元素(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢(huī)复，但(dàn)3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血(xuè)卖车，压(yā)力太(tài)大。尤其是(shì)世界上最严的国六B标准即将实(shí)施(shī)，对车企(qǐ)生产带来(lái)一定的(de)心理压(yā)力(lì)，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好(hǎo)的信(xìn)号，体现车企对经营质量的(de)关注，有利于(yú)改善消费观望心态。让(ràng)消费者走出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个工作日，相对去(qù)年多1天(tiān)。有利(lì)于(yú)车(chē)企生产销售。由于乘联(lián)会与社会各界共同呼吁(xū)的(de)国六老款车型(xíng)的延期销售(shòu)政(zhèng)策建议仍尚未明朗，因此5月(yuè)车企(qǐ)的部分车型产销(xiāo)仍(réng)相对(duì)谨慎。受去年同期销量表现受供应(yīng)链不稳定因素干扰(rǎo)，5月销(xiāo)量(liàng)同比变化或继(jì)续呈(chéng)现宽幅增长(zhǎng)。

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