金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Modsiki老师是哪个大学的？el X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tsiki老师是哪个大学的？è)斯(sī)拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局siki老师是哪个大学的？网站显示(shì)，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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