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民航三(sān)个敬(jìng)畏是什么时(shí)候提(tí)出的

　　民航(háng)三个(gè)敬畏(wèi)在(zài)2020年4月(yuè)14日提出的。

　　2020年4月14日(rì)召开的“4月民航(háng)安全运作形(xíng)势分析会”上，冯正霖局长(zhǎng)提出(chū)了(le)以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学(xué)发展观的思想要求、是(shì)科学向(xiàng)上(shàng)的(de)积极态度。敬畏生(shēng)命是出发点，也是落脚点(diǎn)，是落实“生命(mìng)高(gāo)于一(yī)切(qiè)，责任重于泰山、一切服从安(ān)全”的根本体现。

民航三(sān)个敬畏(wèi)是指什么

　　是(shì)敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责(zé)的。

　　民航(háng)三(sān)个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　民用(yòng)航空(kōng)，是指使用航空(kōng)器(qì)从事(shì)除了(le)国防(fáng)、警(jǐng)察(chá)和海关等国家航(háng)空活动以外的航空活动，民用(yòng)航空活(huó)动是航空活动的一部分，同时以(yǐ)使用航空器界定(dìng)了它和(hé)航空制造业的界限，用非(fēi)军事(shì)等性质表(biǎo)明了(le)它和军事航空等国家航空(kōng)活动不同。

　　安(ān)全是(shì)民航业(yè)的生命线，保障国家和旅客生命财产的安(ān)全是民航安全检查的根(gēn)本目(mù)的。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自(zì)己的生(shēng)命，敬(jìng)畏(wèi)他人的生命(mìng)，以敬(jìng)畏(wèi)之心来约束自己，认真对待每一(yī)个检查环节(jié)，每一(yī)个(gè)工作细节。

　　真正做到把对生(shēng)命的敬畏融入到队伍的安全教育、文化培育和作风建设中，细化到各个环节的岗位责(zé)任和作风要求(qiú)中，不断(duàn)强化安全思维，端正态度，建立更加强实的安全壁垒，才能实现(xiàn)民(mín)航业(yè)敬畏生命的(de)价值(zhí)追(zhuī)求，满足保障(zhàng)旅客(kè)出行安全的(de)内在(zài)要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运(yùn)行规律，是安(ān)全理论与(yǔ)实践经验的高(gāo)度统(tǒng)一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳；欲(yù)知方圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就(jiù)越需(xū)要规章(zhāng)制(zhì)度的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺在前面(miàn)。

　　就(jiù)民航而言，每一个行业工种，每一位从(cóng)业人员(yuán)，都面临着(zhe)几本甚至几十(shí)本的规(guī)则章程需要了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每一(yī)次的工作(zuò)中把错误、危险、隐患(huàn)降(jiàng)至最低。

　　只有对这些规则章(zhāng)程心存(cún)敬畏，才能把(bǎ)自己所涉及工(gōng)作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一(yī)、严格检查、规范执(zhí)勤(qín)的原则，是高(gāo)度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规章制度是我们安检工作的底(dǐ)线(xiàn)、红线。

　　我们要严(yán)格遵循(xún)规章制度，不越底(dǐ)线，不踩红线，将规(guī)章(zhāng)中的每(měi)一个细节都融入(rù)到工作中(zhōng)去，将规章要(yào)求与实际(jì)行(xíng)动(dòng)相统一，通过深(shēn)化作(zuò)风建(jiàn)设(shè)，努力把规章外在的(de)强(qiáng)制要求转化为(wèi)员工内在(zài)的自(zì)我(wǒ)约束(shù)，使其养成敬(jìng)畏规章的自觉性，真正做到按章(zhāng)操作，真正做(zuò)到(dào)令(lìng)行(xíng)禁止，才能确保民航运行平稳可(kě)控。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航(háng)人(rén)的职业(yè)操守，是岗位责任和专业(yè)能力的高度(dù)统一。

航空

　　航(háng)空(kōng)，是一种(zhǒng)是复杂而有战略意义的人(rén)类活(huó)动。

　　 指飞行器在地球大(dà)气层(空气(qì)空间)中的(de)飞行(xíng)活动，以及与此相关的科研教育、工业制造(zào)、公共(gòng)运输、航空运(yùn)动、国防军事、政府管理等众多领域。

　　通(tōng)过对于空气空间和飞行器(qì)(航空(kōng)器)的(de)利用，航空活(huó)动可(kě)以细分(fēn)为众多独立的(de)行业和领域，典型的比如(rú)航空(kōng)制造(zào)业、民用航空业等等。

　　常常可以见(jiàn)到(dào)人们从各自(zì)的领域使(shǐ)用这一词语，这一词语的内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人(rén)类早(zǎo)就萌发了上天飞(fēi)行的(de)强烈愿望，例如中国嫦娥(é)奔月神话(huà)传说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出一些不用发动机的滑(huá)翔(xiáng)机来飞行，热(rè)气球(qiú)、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人(rén)莱特兄弟(dì)发明了飞(fēi)机，并成功试飞，但有人认如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉为克(kè)雷(léi)芒·阿(ā)德(dé)尔才是(shì)真正(zh如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉èng)的(de)飞机发(fā)明者(zhě)。

民航三(sān)个敬畏是指什么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏生命，就要把(bǎ)人的生命(mìng)放在第一位。

　　敬畏(wèi)生命，就(jiù)是要坚持(chí)安(ān)全重于(yú)泰山(shān)，始终把安全(quán)生产摆在首要位置(zhì)，树(shù)牢安(ān)全发展理念，层层压实安全责任，深(shēn)入排查整治各类安全风险，坚决克服各种(zhǒng)侥(jiǎo)幸心理(lǐ)和变通思维，坚(jiān)决(jué)守(shǒu)住空管(guǎn)安全底线(xiàn)。

　　敬畏规章(zhāng)，就要从平时养成抓起，坚持业务技能(néng)与规章学习同抓共管，不断(duàn)强(qiáng)化规章学习，深化理解(jiě)认知，深刻把(bǎ)握工作(zuò)规(guī)律，不断精进专业(yè)技(jì)能，做到保障飞行更加自信、技能运(yùn)用更加自如(rú)、特(tè)情处置更有把握、危(wēi)急时刻经得起考(kǎo)验(yàn)。

　　敬畏职责(zé)，体现了(le)民航(háng)人(rén)的职业操守，是岗位责任和专业能(néng)力(lì)的高度(dù)统一。

　　作(zuò)为保障国(guó)家(jiā)政治安全和经济安全的特殊部(bù)门，空管的职责就是以更好的安全水平、更(gèng)优的空(kōng)管服(fú)务、更高的(de)运行效率、更强的(de)保障能力服务好(hǎo)国(guó)家战略和人民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之(zhī)重何其重？重若泰山。

　　我们(men)不能承受(shòu)生命之轻，也无(wú)法承(chéng)受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一(yī)名民(mín)航人，深(shēn)知安全是民航业(yè)的生命线(xiàn)，在安全管理(lǐ)的问题上，任(rèn)何(hé)时候、任(rèn)何环节的(de)麻痹大意都(dōu)是对旅客(kè)、对我们自身生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽、大意，结果可能让我们面对(duì)难以承受的(de)生命之痛。

　　民航是(shì)国企还是私企

　　国企的。

　　中国民航是(shì)国企。民用航(háng)空,是指使用(yòng)航(háng)空(kōng)器(qì)从事除了国防、警察和海(hǎi)关等国家(jiā)航(háng)空(kōng)活动(dòng)以外的(de)航空活动,民用航空活动是航空活动的一部(bù)分(fēn),

　　同时(shí)以“使用(yòng)”航空器界定(dìng)了它和航空制造业的界限(xiàn),用(yòng)“非军事等性(xìng)质(zhì)”表明了(le)它和军(jūn)事航空(kōng)等国家航空活动不同。《国(guó)内投资民用航空业(yè)规(guī)定(试行)》已(yǐ)于2005年(nián)8月15日起(qǐ)正式实施。

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