5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的(de)基准价款为人民币约(yuē)7.阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易(yì)所需的(de)政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的(de)时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于(yú)经营不(bù)善(shàn)陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一(yī)次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年财(cái)报数(shù)据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到(dào)的(de)政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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