国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数(shù)字(zì)，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印度(dù)数(shù)字）传(chuán)入之(zhī)前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其(qí)中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是(shì)每(měi)公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦(dàn)全面实(shí)施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意(yì)味(wèi)着(zhe)达(dá)不(bù)到此排放(fàng)标准的车型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)被(bèi)提上了议(yì)事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相(xiāng)关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应(yīng)的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫(liú)含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年(nián)之前发布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是(shì)为了控制(zhì)汽(qì)车尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化(huà)碳(tàn)、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为严(yá一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗n)苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pá一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗i)放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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