机长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的(de)年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的(de)。

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机(jī)长工(gōng)资一般(bān)是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分为基本工资、飞行(xíng)时数、各(gè)项补贴和平均收入(rù)三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机长收入较高，年收(shōu)入约(yuē)160万，其(qí)次是民营企业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航(háng)空(kōng)公司后成为后(hòu)续(xù)观察员的学(xué)生，必须(xū)首先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间(jiān)，他只(zhǐ)观(guān)察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航(háng)空公司和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们(men)才能决定(dìng)飞(fēi)行员是(shì)否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再(zài)决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任中型飞机(jī)机(jī)长至少一(yī)年(nián)，并具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能(néng)申(shēn)请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到10万(wàn)之间，而(ér)如果(guǒ)一线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是(shì)西(xī)藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右，最(zuì)少的(de)三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同(tóng)的公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航1dm等于多少cm 1dm等于多少m空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老板只有(yǒu)付出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才(cái)能从人才大战中获(huò)取自己需要(yào)的优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机(jī)长年收入(rù)有140万左右(yòu)，收入最高的(de)是在中国服务的外藉机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级(jí)的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：1dm等于多少cm 1dm等于多少m800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实(shí)际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长工资(zī)已经(jīng)达到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公(gōng)司空公司(sī)的机(jī)长(zhǎng)仍然供不(bù)应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司(sī)空公司的(de)分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加(jiā)几(jǐ)个月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通过(guò)所有考试(shì)后(hòu)，你就可(kě)以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长(zhǎng)或(huò)者飞国际(jì)航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进入了(le)公(gōng)司的飞行技术管理和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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