东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他(tā)们的(de)营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大(dà)国有航司(sī)共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但人(rén)家在2021年国(guó)内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不(bù)声不(bù)响的(de)赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的家靠的是这(zhè)两招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票(piào)压到199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍会(huì)比其他航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销费(fèi)用给节省了。你看它的售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这(zhè)么低，怎么保证自己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价格(gé)超过机票(piào)的价格，那(nà)是太(tài)正常不过了(le)。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了(le)托运(yùn)费(fèi)，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是(shì)想吃个(gè)饭(fàn)，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着小车车向你推销面膜(mó)丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说，机票cpb属于哪个档次的，cpb属于什么档次的是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航(háng)空的终(zhōng)极致富密码(mǎ)，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用率。这也是为什么(me)在疫(yì)情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把大量航线改(gǎi)成(chéng)短(duǎn)途(tú)高频的(de)直航，这样就可(kě)以(yǐ)用高(gāo)密度排班来提高飞机的(de)日使(shǐ)用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春秋(qiū)航空的(de)客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在保(bǎo)证(zhèng)成本的基础上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是(shì)一(yī)张，要(yào)是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋(qiū)大(dà)部分航(háng)线都是来往二三线城市，为什么？因(yīn)为非(fēi)核心(xīn)城(chéng)市可以获得较高的财政补贴(tiē)，这个(gè)也是春秋赚钱的门路。我们(men)看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少不(bù)了补贴的(de)帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去(qù)这(zhè)一块的话，春(chūn)秋(qiū)的(de)亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的(de)这些年(nián)，春秋的(de)差评(píng)是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名(míng)言：钱一(yī)半是赚的，一(yī)半是省的，春秋(qiū)也的确做到了(le)。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起(qǐ)，比如(rú)吉祥(xiáng)航空(kōng)、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得啊，要(yào)是(shì)春秋还(hái)继续走之(zhī)前(qián)的老路，搞得春(chūn)秋(qiū)成为大家无奈之后的(de)选择，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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