5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车相遇时间的公式 相遇时间怎么求(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江相遇时间的公式 相遇时间怎么求(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿(yì)元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏损超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子(zi)也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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