东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的(de)营收(shōu)哈~在(zài)过(guò)去的2022年，这三大(dà)国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空虽然是一家(jiā)低价(jià)航空，但人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还(hái)不声不响(xiǎng)的(de)赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是(shì)一家(jiā)低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不(bù)提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都(dōu)不(bù)好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的(de)，但(dàn)春(chū物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖n)秋航空能吊(diào)打同(tóng)行，人家靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压(yā)到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比其他(tā)航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给节省了。你看(kàn)它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的(de)价(jià)格超过机票的价格，那是太正常(cháng)不过(guò)了(le)。因为春秋(qiū)只提供7KG的行(xíng)李额度(dù)，没(méi)超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家(jiā)节省燃油费，你带(dài)行李，人(rén)家(jiā)赚了托运(yùn)费，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是(shì)想(xiǎng)吃个(gè)饭(fàn)，不好意思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可(kě)能看到(dào)空(kōng)姐推着小车(chē)车向(xiàng)你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就(jiù)是(shì)说，机票是便宜，但你(nǐ)一上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱(qián)。这就是(shì)春秋航空(kōng)的终极致(zhì)富密码，主打的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠(kào)第(dì)二招：短途直航(háng)，提高使(shǐ)用率。这(zhè)也(yě)是为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋(qiū)把(bǎ)大量(liàng)航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样就可以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖在(zài)过去的三(sān)年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机日利(lì)用率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上，我能(néng)多卖一张是一(yī)张，要是民航允(yǔn)许的话(huà)，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部(bù)分航线都是(shì)来往二三线城(chéng)市，为什(shén)么？因(yīn)为(wèi)非核心(xīn)城市可以获(huò)得(dé)较高的财政补贴，这个也(yě)是(shì)春秋赚钱的门(mén)路。我(wǒ)们(men)看到2021年它(tā)的净利(lì)润为3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的(de)亏(kuī)损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这(zhè)些(xiē)年，春秋的差评是(shì)真(zhēn)不(bù)少。创始(shǐ)人王正华有一句名(míng)言：钱一(yī)半是(shì)赚的(de)，一半是省的(de)，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航(háng)班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在(zài)崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等(děng)，秋香觉得(dé)啊，要是(shì)春(chūn)秋还(hái)继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大(dà)家无奈之(zhī)后的(de)选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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